Los vehículos ‘fabricados en EE.UU.’ de Tesla no se verán tan afectados por los aranceles automotrices
Por Ramishah Maruf, CNN
Esta semana, Tesla presumió ante las creciente inquietud por los aranceles a los automóviles. “Por cierto, los Tesla son los autos más fabricados en Estados Unidos”, publicó la cuenta oficial de Tesla en X el domingo. Eso es cierto, al menos según un indicador.
La compañía ha dominado el Índice de Fabricación Estadounidense de Car.com desde 2021, basado en criterios que incluyen el lugar de ensamblaje, el lugar donde se fabrican las piezas, el origen del motor, el origen de la transmisión y la mano de obra estadounidense.
“La fabricación de Tesla, tanto en cuanto al lugar de ensamblaje final como a la composición de los vehículos, tiene el puntaje más alto (en el índice) que se podría obtener para un vehículo fabricado en EE.UU.”, dijo a CNN Patrick Masterson, investigador principal del índice.
Los vehículos que Tesla produce en EE.UU. podrían proteger parcialmente a la compañía de los nuevos aranceles automotrices, que los expertos de la industria dicen que aumentarán los precios de los coches para los consumidores en miles de dólares.
Los aranceles del 25%, que se anunciaron el miércoles, afectarán a todos los autos importados y las piezas de automóviles a partir del 3 de abril. Los analistas sostienen que el fabricante de vehículos eléctricos estará en gran medida protegido, a diferencia de otros fabricantes de automóviles estadounidenses como General Motors, que tiene fábricas en México.
Pero la fabricación de automóviles “es un proceso complicado, y nadie será inmune a estos aranceles”, dijo Masterson. Incluso los autos fabricados en EE.UU. dependen de piezas de México y Canadá, gracias a los acuerdos de libre comercio. Aunque Tesla produce el 100% de sus vehículos en Estados Unidos en sus fábricas de Texas y California, no existe realmente un auto 100% “fabricado en EE.UU.”, como Musk mismo afirmó el miércoles después del anuncio de los aranceles. “Es importante señalar que Tesla NO sale ilesa” publicó Musk en X. “El impacto de los aranceles en Tesla sigue siendo significativo”.
Tesla no ha dicho públicamente cuánto dependen sus autos de piezas internacionales. Un documento de octubre de 2024 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras muestra que entre el 20% y el 25% de los componentes de todos los autos de Tesla fueron importados, aunque no especificó de qué países. Entre el 60% y el 75% de los componentes fueron fabricados en EE.UU. o Canadá, según el documento.
Cars.com no tenía datos sobre dónde se fabrican componentes específicos, pero Masterson dijo que el “ensamblaje final, el país de origen del motor, el país de origen de la batería” de Tesla están todos en Estados Unidos. Y, al menos por ahora, las piezas de automóviles fabricadas en EE.UU. y Canadá se agrupan, como parte de la Ley de Etiquetado de Automóviles de Estados Unidos, aunque los aranceles de Trump también afectan a Canadá.
“Tesla en particular es conocida por obtener una mayor proporción de componentes instalados en sus vehículos fabricados en EE.UU. en comparación con otros fabricantes de automóviles (tanto extranjeros como nacionales) que producen vehículos en EE.UU.”, dijeron analistas de JP Morgan en una nota, señalado que Tesla y la fabricante de vehículos eléctricos Rivian serían los menos afectados entre los fabricantes de automóviles.
Sin embargo, Wolfe Research predijo este jueves un posible obstáculo de US$ 1.600 millones anuales para Tesla, principalmente debido a los componentes de automóviles fabricados en México.
Los aranceles le dan a Tesla un impulso en la competencia de vehículos eléctricos, especialmente entre sus rivales estadounidenses sindicalizados — Ford, General Motors y Stellantis. “En el segmento de vehículos eléctricos, los aranceles son una bendición para Tesla, que es ferozmente antisindical y se beneficiará del desorden de sus competidores (incluidos los Tres Grandes) que necesitan tiempo para reconsiderar sus estrategias de producción y reacondicionar fábricas. Cualquier nuevo trabajo automotriz será, en su gran mayoría, no sindicalizado”, dijo por correo electrónico el profesor de investigación de la Escuela de Relaciones Industriales y Laborales de la Universidad de Cornell, Ian Greer.
En otra señal de un posible giro, las acciones tambaleantes de Tesla están registrando un cierto rebote, cerrando más altas el miércoles por sexto día consecutivo y subiendo un 2% en la negociación del mediodía del jueves. Mientras tanto, las acciones de Stellantis, Ford y General Motors cayeron en la negociación posterior al cierre del mercado tras el anuncio de los aranceles el miércoles.
Aunque Tesla puede experimentar un repunte en Estados Unidos, su CEO, Elon Musk, aún enfrenta un intenso escrutinio por su papel desproporcionado en el gobierno federal como jefe del Departamento de Eficiencia Gubernamental. Las ventas han caído drásticamente en Europa y China debido a una avalancha de competencia, e incluso el mercado de autos usados de Tesla está flaqueando.
Chris Isidore y Vanessa Yurkevich de CNN contribuyeron a este informe.
The-CNN-Wire
™ & © 2025 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.
